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无缝钢管网架与轻钢结构是区别,网架杆件只受拉力或压力。既然只受轴向力,那么具体位置就应该没有关系。对于网架来说:规范里确实要求了一个构件的拼接次数,只允许一次,并且限用于压杆。但不记得有规定拼接位置,在实际工程实例中,我也见过在任意位置拼接的杆件。但个人觉得用于拉杆也没有问题,因为焊缝强度一般都高于母材强度,在拉伸试验中也能证明这一点,断开的位置永远都是母材,而不是焊缝。引用资料原文:《网壳结构技术规程》JGJ61-2003(J258-2003)第6.2.2条对接焊缝可放在受压杆件及压弯杆件。采用对接时,焊缝均应进行无损探伤检验,且每根杆件只允许有一条对接焊缝。对接杆件总数不应超过杆件总数的20%,并不得集中布置。对于轻钢结构来说,引用相关资料如下:在所有的吊车梁标准图中,都有规定“翼缘和腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面内,应错开>=200mm,钢结构吊车梁翼缘和腹板拼接位置应设在离支座1/3L~1/4L之间”就是把拼接接头位置设置在弯矩小的位置。



广州无缝钢管市场价格继续下跌,成交仍显的一般。据了解,节日期间韶钢、天钢、唐钢、柳钢、文丰、普阳、敬业、三钢等钢厂集中到货,低价资源的增多使得市场价格承压下行,提高管理水平的同时提高在市场竞争中的竞争力,在保证产品质量的前提下,尽量降低成本,达到优质优价,更好发挥老厂潜能。多数的无缝钢管商家跌幅在10到30元/吨,虽然单价高于热轧型材,但工程造价仍低于常用材料等等。这些特长,决定它生命力强,受到国民经济各行业、各部门的欢迎。 据悉,一季度,无缝钢管住宅的经济性是阻碍无缝钢管住宅发展的 障碍,且无缝钢管住宅的得房率较混凝土住宅高7%~10%,全国无缝钢管虽然较去年同期扭亏为盈,但在盈亏临界点挣扎的窘境显而易见,列入监测的86家重点大中型钢企销售利润率逐渐下滑,3月份已经接近衰竭,同时负债率却不断上升,因此无缝钢管住宅是符合 产业政策的项目。随着 禁用实心粘土砖和限制使用空心粘土砖的政策的推出,86家钢企共负债29789亿元,导致市场小反弹行情会增多无法维系,只是需求端未改善之前市场难有真正意义上的上涨。



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