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国内海管一般采用碳钢海管, 尚未引入不锈钢复合管。 不锈钢复合管由于其结构特殊性, 对焊接保护及铺设方式要求较高。 如何使用铺管船完成不锈钢复合海管铺设工作, 成为项目执行的一个重点。 在项目准备及施工过程中, 采用了一系列先进工艺, 不断优化作业流程, 终形成一套较成熟的不锈钢复合海管铺设工艺, 完成了国内首条不锈钢复合海管铺设工作。不锈钢复合管焊接的关键问题是焊缝的抗腐蚀问题, 而焊缝是否抗腐蚀取决于封底焊缝的焊接质量。 由于不锈钢导热系数小, 焊接时高温停留时间不宜太长, 且与空气接触易氧化, 所以焊接复合层时应选择热输入量小的焊接方法。 同时, 由于复合管的焊接顺序为先焊复合层, 后焊基层, 所以,复合层的焊接质量是整个焊接过程中为重要的, 应考虑采用焊接质量高的焊接方法。 由于不锈钢复合钢管的两种材质具有不同化学成分和物理性能, 在焊接过程中, 很容易造成碳及合金元素的扩散, 引起焊接接头性能恶化,影响焊接质量。



目前防撞栏杆产量已有见底趋势,大幅下降可能性非常低,而防撞栏杆价格的上涨已开始刺激短流程恢复生产。随着8月份旺季消费的逐步启动,价格和利润的进一步扩张必然带来防撞栏杆产量的。

受疫情影响,国内外供需两端均遭受不同程度的压制,各国政府也相继出台了各种保经济的举措,这使得社会资金流动性十分宽松,给大宗商品带来了一定的底部支撑,再加上国内基础设施建设表现亮眼、房地产行业实质性恢复以及相关工程机械、汽车、造船、家电等行业整体回暖,都给下半年防撞栏杆需求带来了相对稳定的支撑。

本期的社会库存数据变化不明显,在价格高位运行同时供货商没有大量出货,仍保持一定的库存量,对后市看法相对乐观。随着梅雨洪涝影响过去,螺纹钢需求有所恢复,后期废钢价格调整空间仍较为有限。




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