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轴类零件的毛坯和材料(一)轴类零件的毛坯轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。(二)轴类零件的材料轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范（如调质、正火、淬火等），以获得一定的强表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63～0.16μm。、韧性和耐磨性。
不锈钢压花板的优点：1>耐看、耐用、耐压、耐磨，且装饰效果强。视觉美观、品质优良、易清洁、免维护、抗击、抗刮痕及不留手指印。2>根据科学测试，传输效率，抗划、抗压性能优于普通不锈钢平板,可以降低30%-70%的摩擦力，显著增加滑面效率,并相应减少表面磨损，同样还可以延长机器设备的使用寿命! 直道允许深度。热轧、热挤压钢管、直径小于和等于140mm的不大于公称壁厚的5%， 深度不大于0.5mm；冷拔(轧)钢管不大于公称壁厚的4%， 深度不大于0.3mm。工艺：.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库.
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造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接方法制造，所以要求造船钢有较好的焊接性能。此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰钒船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。 渗碳钢、渗氮钢、表面淬火用钢；(c)易切结钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。 碳素工具钢；b.合金工具钢；c.高速工具钢。 特殊性能钢：a.不锈耐酸钢；b.耐热钢：包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；c.电热合金钢；d.耐磨钢；e.低温用钢；f.电工用钢。 桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等
